無菌無塵車間室外給水管道的敷設

通常埋地敷設無菌無塵車間室外給水管道，一般不小于0.7m埋設覆土深度，且須在當地冰凍線以下。管道溝槽的斷面形式有4種形式：直槽、梯形槽、混合槽和聯合槽，可根據管徑大小、地下水位高低、土壤性質及施工方法選用。當埋設較深時可采用混合槽；兩根或多根管道并行敷設，可采用聯合槽；在沒有地下水的情況下，且土壤的濕度一般時，如果溝槽深度不超過下列規定，原則上可按直槽考慮，施工中常以1：0.1的微邊坡開挖：填實的砂性土和礫石土，0.8m；亞砂土和亞粘土，1.0m；粘土，1.25m；特別密實土，1.5m。

應注意在挖掘管道溝槽時不要超深，當使用機械挖掘時，應按設計標高留出20cm的余量，由人工清理找平。如果溝槽挖掘超過深度，應用夾砂土找平，若就地回填土，須嚴格分層夯實，管道標高不允許用墊磚頭、木塊的方法調整?？傊竦胤笤O的給水鑄鐵管須很好的座落在堅實的原土上。

應根據總平面圖提供的坐標基準點進行無菌無塵車間室外給水管道的測量定位，但在實際施工中，還應以永久性建筑物的位置進行核對，通常平行于建筑物敷設，距建筑物3~5m以上。

在運輸裝卸過程中，給水鑄鐵管和管件往往由于撞擊而產生肉眼不易察覺的裂紋。因此一定要對管材進行認真的檢查，裂紋經常發生在插口一端，用手錘仔細敲擊可以判斷出來，然后將產生裂紋的管段截去使用。承插鑄鐵管在對口前應先清除承口內部和插口外部的毛刺、泥土及瀝青涂層。瀝青涂層可用氣焊矩或噴燈燒烤，再用破布和鋼絲刷清理干凈。

在溝槽內挖接口工作坑之前，有三通、消火栓、閥門的地方要先定位，然后按承口迎向水流的方向逐個確定工作坑的位置。為利于管道的穩固和接口操作，在坡度較陡的地段，承口應在高處。敷設管道時，承插口應留有3~5mm的間隙，不能間隙太小。

施工過程中把物品遺留在管道內的事故常發生，管道投入使用后，像木材、水桶、手錘、油麻、法蘭墊等極易造成阻塞，甚至造成水擊損傷閥件。因此為防止遺忘，施工中切忌把物品放在管道內。

給水鑄鐵管材分為兩類：砂型離心鑄鐵管和連續鑄鐵管。其材質為普通灰口鑄鐵，其抗拉強度等于或大于140N/mm²。為鑄造出組織致密，具有更好韌性的高級鑄鐵，工業國家對鑄鐵化學成分要求更嚴格，要求進一步脫硫、脫磷，其抗拉強度可達250N/mm²。 近半個世紀以來，少數發達國家逐步使用球墨鑄鐵代替普通鑄鐵管。除了生產工藝的不同，砂型離心鑄鐵管與連續鑄鐵管的外觀區別是離心管的插口端有凸緣，而連續管則沒有，但總的說離心管的品質優于連續管。離心管與連續管的承口內徑和管外徑是一樣的，除了壁厚稍有不同，對施工來說沒有區別。中凈環球凈化可提供無菌車間、無塵車間的咨詢、規劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

根據現行產品標準，給水鑄鐵彎頭時，1114°、2212°、45°及90°共四種規格。很明顯要組合成多種不同角度的彎頭可以利用前三種度數的彎頭，盡可能不要用鋼制彎頭代替鑄鐵彎頭。在設計無明確規定情況下，沿曲線敷設的管道的管徑小于或等于500mm者，每個承口處的較大允許轉角為2°，管徑大于500mm時、每個承口處的較大允許轉角為1°。

在試壓和使用時由于管道具有一定內壓力，因此在彎頭、三通等處便產生拉力，管徑和內壓力的大小對拉力的大小的影響很大，當拉力達到定值時，就可能拉開承插接口。實踐表明，當管徑大于350mm、試驗壓力大于1MPa時，彎頭、三通處應設磚砌或混凝土支墩；管徑、壓力小于上述數值時，可以不設擋墩。

在溝槽內敷設給水鑄鐵管道時，應當避免發生浮起。當管徑在200mm以上，溝槽內灌滿水時，管道就有可能浮起。一般只留出待檢查的承插口部位或其他需要繼續進行作業的部位不覆土，而其他部位盡可能覆土，借助土壤的重量和摩擦力來抵抗浮力，以避免發生浮起。

溝槽有時即使全部回填土，也會使管道浮起，這是因為未夯實回填土，在松散狀態下土壤的摩擦力小，當水在土壤顆粒間呈飽和狀態時，土壤的摩擦力越發減小。因此當埋設或覆土較淺時，且管徑較大時，更要特別注意防止管道的浮起問題。

地震會造成埋地敷設的給水管道的破壞。為了避免和減少這種破壞，我們簡要概括防震措施如下：

(1)城市給水應是多水源的環狀管網，控制閥門布局合理，砌井保護，不要靠近危險或高大建筑物。

(2)承插口采用膠圈柔性接口。

(3)不要沿斜坡、路肩等可能發生滑坡處平行敷設管道。

(4)穿越鐵路及其他交通干線用鋼管，并與承插鑄鐵管柔性連接。

(5) 管道穿越建筑物基礎時，采用柔性接口并加套管。

(6)過河倒虹吸管及架空管要用鋼管，兩端要柔性接口。

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